今年5月份，南昌市民李先生将一辆新能源电动汽车开至南昌恒信通顺汽车销售服务有限公司（以下简称南昌恒信通顺4S店）进行电池维修。可没想到修车迟迟没有动静，并被告知电池已坏，需要厂家（上汽通用汽车有限公司）发货。

两个多月过去了，南昌恒信通顺4s店既没有给李先生提供一辆代步车，也无法告知具体的修复时间。李先生看着自己的爱车“躺”在露天停车场里日晒雨淋，不能开走，心疼不已。

今年5月份，南昌市民李先生发现正在使用的新能源汽车——别克微蓝7纯电动SUV续航存在问题。“按照官网上的配置，理论续航应该有500公里左右，可实际上使用大概只有100多公里的续航。”李先生告诉记者，汽车是新款，还在保修期内，于是便开至南昌恒信通顺4S店进行维修。

本以为电池维修很快就能修好，可是两周过去又两周，两周过去又两周，不仅电池没有修好，还被南昌恒信通顺4S店告知汽车电池已经坏了，汽车无法开走。

两个月里，李先生一直在与南昌恒信通顺4S店联系，可却被告知电池本地没货，需要等。“我也致电了厂家的客服电话，一直告知还在途中，什么时候能到不知道，其他的详情也不知道。”李先生告诉记者，按道理，修车期间4S店应该给他提供一辆代步车，可是并没有，这影响他的日常出行。

更让李先生郁闷的是，起初汽车虽然续航存在问题，但至少还能开动。可如今汽车被告知完全不能开动，这意味着汽车只能搁置在4S店。“汽车是会贬值的，造成的损失该由谁来赔偿呢？”

8月1日，记者与李先生来到南昌恒信通顺4S店。记者在现场看到，大量车辆被搁置在露天停车场之中，其中就包括李先生的爱车。看着爱车“躺”在露天停车场日晒雨淋，李先生心疼不已。

南昌恒信通顺4S店售后相关负责人张经理告诉记者，一直是按照流程为该汽车保修。维修过程中，工作人员检测发现电池本身损坏，导致汽车无法开动。至于是否为4S店维修的原因导致汽车电池损坏，张经理表示否认，他认为是电池自身存在问题。

“原电池已经坏了，本地没有货，需要从厂家调货过来。现在就是厂家也缺货，我们在等厂家发货过来。”张经理告诉记者，他也无法告知李先生具体修复时间，这取决于厂家发货到货的时间。

随后，李先生再次拨打厂家客服电话，查询该车维修进展，厂家的货到了哪里。客服人员告知，“显示在途中”。至于其他详细信息，客服人员也不清楚，无法告知。

《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，即汽车“三包”政策写明，家用汽车产品在包修期内因质量问题单次修理时间超过5日（包括等待修理零部件时间）的，修理者应当自第6日起为消费者提供备用车，或者向消费者支付合理的交通费用补偿。

为何不为李先生提供备用车代步，张经理表示本4S店条件有限，实在拿不出一辆备用车出来。

李先生认为，一不知道具体修复时间，二没有相应的代步车，自己的汽车就这样搁置在外，消费者的权益难以保障。对此，张经理表示他也是按照正常程序在运作。

接着，记者陪同李先生与张经理来到南昌市青山湖区市场监督管理局昌东分局进行调解。该局一位欧阳姓副局长询问李经理，对于汽车维修期间造成的误工、折旧等损失，该4S店是否有相应的赔偿标准？李经理坦言确实没有，此前从未遇到过维修几个月还没有修复的案例。

针对消费者合理的补偿，李经理表示所有的补偿费都是由厂家来承担，4S店不会承担。“等汽车修好了，总共误工多少天，我们会先（与消费者）协商出大概的范围，再向厂家申请这笔补偿费。”李经理承诺会积极对接此事。

就代步车一事，欧阳副局长认为，4S店应该要想办法为顾客提供一辆代步车，这是硬道理。对此，李经理表示，本4S店确实没有相应的代步车可以提供。在维修期间，他们会与消费者统一协商，承担相应的责任。

最终在帮办记者的介入下，该局要求南昌恒信通顺4S店加紧催促厂家尽快发货，积极对接相应补偿事宜。如果最终消费者对补偿费用不满意，建议走法律途径，向法院起诉。