锂电网li-b.com三元锂电池和磷酸铁锂电池资讯
新能源电池是新能源汽车的核心部件,目前以三元锂电池和磷酸铁锂电池为主导,同时行业正通过技术创新和标准升级全面提升安全性。2025年国家实施的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》新国标将电池热失控后‘不起火、不爆炸’列为强制性要求,推动行业进入高质量发展阶段。
主流技术路线对比
三元锂电池与磷酸铁锂电池是目前新能源汽车装机量最大的两类电池,其核心差异如下表所示:
特征 三元锂电池 磷酸铁锂电池
能量密度 较高(180-240 Wh/kg) 较低(90-160 Wh/kg)
低温性能 -20℃容量保持率>85% -20℃容量保持率约60%-70%
循环寿命 约1500次 可达3500次
热稳定性 200℃左右易分解 800℃以上结构稳定
代表车型 特斯拉Model 3、北汽新能源EU系列 比亚迪汉、唐系列
三元锂电池更适合高续航需求,而磷酸铁锂电池在安全性和成本上更具优势。
安全技术突破
2025年实施的动力电池新国标新增三大关键测试:
热扩散测试:要求单体电芯热失控后整个电池系统不起火、不爆炸;
底部撞击测试:30mm钢制撞击头以150焦耳能量冲击电池包底部;
快充循环测试:300次快充后需通过外部短路安全检测。
新能源电池是新能源汽车的核心部件,目前以三元锂电池和磷酸铁锂电池为主导,同时行业正通过技术创新和标准升级全面提升安全性。2025年国家实施的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》新国标将电池热失控后‘不起火、不爆炸’列为强制性要求,推动行业进入高质量发展阶段。
主流技术路线对比
三元锂电池与磷酸铁锂电池是目前新能源汽车装机量最大的两类电池,其核心差异如下表所示:
特征 三元锂电池 磷酸铁锂电池
能量密度 较高(180-240 Wh/kg) 较低(90-160 Wh/kg)
低温性能 -20℃容量保持率>85% -20℃容量保持率约60%-70%
循环寿命 约1500次 可达3500次
热稳定性 200℃左右易分解 800℃以上结构稳定
代表车型 特斯拉Model 3、北汽新能源EU系列 比亚迪汉、唐系列
三元锂电池更适合高续航需求,而磷酸铁锂电池在安全性和成本上更具优势。
安全技术突破
2025年实施的动力电池新国标新增三大关键测试:
热扩散测试:要求单体电芯热失控后整个电池系统不起火、不爆炸;
底部撞击测试:30mm钢制撞击头以150焦耳能量冲击电池包底部;
快充循环测试:300次快充后需通过外部短路安全检测。
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